Procesos de Fabricación de vidrio.


Podemos hablar de dos grandes procesos de fabricacion de vidrio; RECOCIDO Y TEMPLADO O TENSIONADO.El primero es el vidrio comun, resultante de la fusion de arena de silice,sosa, cal y oxido de plomo. Para conseguir el vidrio templado o tensionado, partiriamos de la base de un vidrio recocido para sometiendolo a un proceso termico conseguir el tensionado

El vidrio templado o tensionado es un tipo de vidrio utilizado principalmente en la industria del motor y la construcción, asi como en la fabricacion de copas, vasos y vajillas para el hogar y la industria hostelera y de alimentacion


Para fabricar vidrio templado térmicamente, el vidrio  se calienta gradualmente hasta una temperatura de reblandecimiento de entre 575 y 635 grados Celsius,para posteriormente introducirlo en un tunel para el temple y someterlo a un tratamiento termico especial que implica un enfriamiento repentino (desde los casi 700º hasta 20º) por medio de un chorro de aire comprimido dirigido a todo el cuerpo. De esta manera se consigue que el vidrio quede expuesto en su superficie a tensiones de compresión y en el interior a tensiones de tracción, confiriéndole mayor resistencia estructural y al impacto que el vidrio sin tratar, teniendo la ventaja adicional de que en caso de rotura se fragmenta en pequeños trozos inofensivos El vidrio cuando es templado, aparte de lo comentado anteriormente, adquiere otras propiedades importantes. La resistencia a la flexión del vidrio recocido al templarlo aumenta desde 400 kp/cm2 hasta 1.200 - 2.000  kp/cm2, lo que equivale de 4 a 5 veces la resistecia de un vidrio normal. La resistencia al choque térmico (diferencia de temperatura entre una cara y otra de un paño que produce la rotura de éste) pasa de 60 °C a 240 °C.


 En los ultimos años podriamos hablar de una "tercera via" que seria un proceso impulsado por la multinacional norteamericana LIBBEY, denominado DURATUFF y que consiste en tensionar solamente la parte de los vasos y copas que mas sufre, es decir la parte superior, aumentando asi su resistencia al choque termico y mecanico.

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